
【燃油车疯狂降价,销量却断崖下滑,这波操作到底图啥?】最近路过几家4S店,门口横幅都快贴到马路上了。“揽胜极光21.98万”“奥迪A3 9.98万起”配资公司排名10强,看着就懵。查了下,不是促销,是真清库存——好多车摆在那儿快半年了,卖不掉,压得经销商喘不过气。
燃油车降价越来越没底线,逸动卖到4万多,轩逸“省心版”连中控屏和倒车影像都砍了,就为了把价格打到7.58万。可降价没换来销量,4月燃油车零售才53万辆,比去年少三成多。
新能源车现在渗透率超六成,跑一公里电费五分钱,油车得六毛。老车主自己算账都摇头,新车买回来两年残值掉两成,保养也便宜不了多少。
店里销售闲得刷手机,说卖一台亏一万八,返点没了,厂家还硬塞车。修车单子越来越少,保险和贷款佣金也缩水大半。
有人问还能撑多久?我看有些店连维修工都开始学充电桩安装了。
那台停在展厅角落的速腾配资公司排名10强,标价11.99万,旁边手写纸条:再降3万,现金提。
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